Під час експортних переговорів, коли уточнюються вимоги до експортних товарів, важливою умовою успіху угоди є те, чи є цінова пропозиція розумною чи ні;Серед різних показників котирування, окрім вартості, гонорару та прибутку, є ще один дуже важливий фактор — фрахт.Отже, коли потрібноекспортувати товари з Китаю в такі країни, як Індонезія/Філіппіни, як розраховується морський фрахт? Давайте вчитися разом.

Розрахунок фрахту FCL

Для розрахунку та збору фрахту контейнерного вантажу для партії FCL: одним із методів є стягнення плати відповідно до фактичної тонни фрахту, як і вантажу LCL.Інший метод, який наразі є більш поширеним, полягає в тарифікації вантажу за контейнер відповідно до типу контейнера.

У разі повної контейнерної партії контейнерних вантажів і використаний контейнер належить судноплавній компанії, перевізник оплачує морський фрахт відповідно до положень «Мінімальна утилізація контейнера» та «Максимальна утилізація контейнера».

1. Що таке мінімальне використання

Загалом кажучи, коли лінійна спілка стягує плату за контейнерний морський фрахт, вона зазвичай розраховує лише тоннаж вантажу в контейнері, а не бере плату за вагу чи об’єм самого контейнера.Однак існує мінімальна вимога до коефіцієнта використання контейнера, тобто «мінімальний рівень використання».

2. Що таке максимальне використання?

Значення найвищого коефіцієнта використання контейнера полягає в тому, що коли обсяг тонни товару, що міститься в контейнері, перевищує встановлену об'ємну вантажопідйомність контейнера (внутрішній об'єм контейнера), фрахт нараховується відповідно до зазначеного внутрішнього об'єму контейнера, тобто надлишкова частина без вантажу.

Розрахунок LCL фрахту

Розрахунок фрахту LCL в основному використовує метод «W/M».Зазвичай тонну вантажу поділяють на тонну ваги (W) і тонну розміру (M).За масою брутто товару 1000 кілограмів вважаються 1 ваговою тонною;1 кубічний метр вважається 1 розмірною тонною;стандарт виставлення рахунків «W/M» означає, що для виставлення рахунків вибрано тонну ваги та розмірну тонну товару.

Однак у реальному бізнесі ставка LCL, що встановлюється різними експедиторами, часто відрізняється за тонною ваги та тонною розміру.У цьому випадку необхідно враховувати подвійні змінні, а потім обчислювати відповідно до різних ставок і комбінацій вантажних тонн і порівнювати.

При розрахункукоробковий курс FCL з Китаю до Індонезії/Філіппінта інших країнах, необхідно порівняти порядок (40 футів-20 футів-LCL) відповідно до обсягу.У той же час є два аспекти, на які слід звернути увагу: по-перше, коли мова йде про LCL, слід зазначити, що «W/M» — це порівняння добутку вантажної тонни та ставки, а також ціни розраховується відповідно до вищого LCL фрахту;по-друге, під час розрахунку загальної вартості вантажу, незалежно від того, чи це FCL, чи FCL+LCL, вона повинна розраховуватися відповідно до найнижчої ціни загальної вартості вантажу.

Звичайно, ви можете довірити свої потреби професійному та надійному експедиторуекспорт товарів з Китаю до Індонезії/Філіппін, з розумною пропозицією, професійним обслуговуванням і своєчасною доставкою, щоб уникнути втрат.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.була глибоко залучена в галузь більше 22 років і завоювала довіру та визнання клієнтів професійними та ефективними послугами та пільговими та розумними цінами на доставку до Китаю.Якщо потрібноекспорт товарів з Китаю in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!