У Південно-Східній Азії Індонезія, Малайзія, Сінгапур, Таїланд і В’єтнам мають відносно тісні торговельні відносини з моєю країною, на які припадає понад 80% торгових відносин між Південно-Східною Азією та моєю країною.У торгівлі іперевезення з Китаю в Південно-Східну Азію, морські перевезення стали кращим вибором завдяки таким перевагам, як нижчі витрати та повніші послуги.

Серед них одним із основних способів є контейнерні перевезенняпослуги доставки з Китаю в Південно-Східну Азію.Отже, скільки видів транспорту існує для міжнародних контейнерних перевезень?

1. За способом упаковки товар поділяється на два види

FCL (повне завантаження контейнера)

Це відноситься до контейнера, який відправляється в одиниці ящиків після того, як вантажна партія заповнить увесь контейнер товаром.Зазвичай він використовується, коли власник має достатньо товару для завантаження одного або кількох повних контейнерів, і зазвичай орендує певний контейнер у перевізника або компанії-лізингу контейнерів.Після транспортування порожнього контейнера на фабрику чи склад під наглядом митників власник вантажу поміщає вантаж у контейнер, замикає його, опечатує алюмінієм, потім передає перевізнику та отримує квитанцію на станції, а потім обмінює коносамент або накладну з квитанцією.

LCL (завантаження менше, ніж контейнер)

Це означає, що після того, як перевізник (або агент) приймає відправлений вантажовідправником невеликий вантаж вантажу в кількості, меншій за повний контейнер, він сортує його відповідно до характеру та призначення вантажу.Концентруйте товари, що йдуть до одного пункту призначення, у певній кількості та пакуйте їх у коробки.Оскільки товари різних власників зібрані разом у коробку, вона називається LCL.Класифікація, сортування, концентрація, пакування (розпакування) і доставка вантажів LCL здійснюються на причальній контейнерно-вантажній станції перевізника або внутрішній контейнерно-перевантажувальній станції.

2. Доставка контейнерних вантажів

Відповідно до різних видів контейнерного транспортування також розрізняються способи передачі, які можна приблизно розділити на такі чотири категорії:

Доставка FCL, отримання FCL

Власник здасть повний контейнер перевізнику, а вантажоодержувач отримає такий же повний контейнер у пункті призначення.Відповідальність за упаковку та розпакування товару несе продавець.

Доставка та розпакування LCL

Вантажовідправник передасть консигнаційні вантажі з меншою FCL перевізнику на контейнерній вантажній станції або внутрішній перевантажувальній станції, а перевізник відповідатиме за LCL та пакування (набивання, ванінг) і транспортуватиме його до вантажної станції призначення або Внутрішня перевантажувальна станція Після цього перевізник відповідатиме за розпакування (Unstuffing, Devanttting).Відповідальність за упаковку та розпакування товару несе перевізник.

Доставка FCL, розпакування

Власник передасть повний контейнер перевізнику, а на кінцевій контейнерній вантажній станції або внутрішній перевантажувальній станції перевізник відповідатиме за розпакування, і кожен вантажоодержувач отримає товар під розписку.

Доставка LCL, доставка FCL 

Вантажовідправник передасть консигнаційні товари з меншою FCL перевізнику на станції контейнерного вантажу або станції внутрішньої перевалки.Перевізник скоригує класифікацію та збере вантажі від того самого вантажоодержувача в FCL.Після транспортування до місця призначення перевізник доставляє людині весь ящик, а одержувач отримує весь ящик.

3.Пункт видачі контейнерних вантажів

Відповідно до різних положень умов торгівлі також розрізняють пункти доставки контейнерних вантажів, які зазвичай поділяються на такі категорії:

(1) Від дверей до дверей

Від фабрики або складу відправника до фабрики або складу одержувача;

(2) Двері до CY

Контейнерний майданчик від фабрики або складу вантажовідправника до пункту призначення або порту розвантаження;

(3) Двері до CFS

Контейнерна вантажна станція від фабрики або складу вантажовідправника до пункту призначення або порту розвантаження;

(4) CY до дверей

Від контейнерного майданчика в місці відправлення або порту завантаження до заводу або складу одержувача;

(5) CY до CY

Від майданчика в місці відправлення або порту завантаження до контейнерного майданчика в пункті призначення або порту розвантаження;

(6) CY до CFS

Від контейнерного майданчика в порту відправлення або завантаження до контейнерної вантажної станції в пункті призначення або порту розвантаження.

(7) CFS до дверей

Від контейнерної вантажної станції в місці відправлення або порту завантаження до фабрики або складу одержувача;

(8) CFS до CY

Від контейнерної вантажної станції в місці відправлення або порту завантаження до контейнерного майданчика в пункті призначення або порту розвантаження;

(9) CFS до CFS

Від контейнерної вантажної станції в порту відправлення або завантаження до контейнерної вантажної станції в пункті призначення або в порту розвантаження.

Морський транспорт є широко використовуваним способом транспортування векспортна логістика з Китаю до Південно-Східної Азії, але як вибрати логістичне рішення, яке підходить саме вам?Як досягти найкращої економічності транспортування вантажу?Вам потрібна професійна міжнародна транспортно-експедиційна компанія, щоб забезпечити безперебійну реалізацію всіх ланок у процесі доставки.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd.має 21-річний досвід у міжнародному експедируванні вантажів і має провідну перевагу в галузіТранскордонні послуги Китаю. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!